Pogon u stalak sastoji se od okvira , nosača snopa , vrhne zrake, srednjeg svjetla, vrha kravate , natrag kravatu i tako dalje. Ova vrsta stalka prikladna je za način skladištenja s relativno malim brojem i integralnom cjelinom. Budući da viličari mogu voziti u skladišni prostor samo uređivanjem prolaza , stopa iskorištenosti skladišta je visoka, a uglavnom se koristi u logistici hladnog lanca, pićima, hranom, mliječnim proizvodima i drugim poljima.
Driv e in rack sustav ima tipične karakteristike FILO-a. Viličari se obično rade u načinu kontinuiranog podizanja i udaranja s visokim težištem nakon podizanja. Viličari su skloni utjecati na stalke s nejednakostom tla u hodniku, što će utjecati na stabilnost i sigurnost strukture stalka. Tehnički zahtjevi su relativno visoki, a brzina prometa i učinkovitost robe također su u određenoj mjeri pogođena.
Dizajn konstrukcije pogona u stalci je ključni čimbenik za određivanje kvalitete polica. Osim toga, materijal, proizvodna tehnika, oprema za proizvodnju, čvora i premazivanje praha , itd. Će izravno utjecati na kvalitetu i kvalitetu police. Glavna struktura stalka je svemirska čelična konstrukcija. Vrlo je složeno izračunati svoju čvrstoću, ukočenost i stabilnost tradicionalnom metodom klasične mehanike ili dinamičkom metodom. Pojednostavljeni model izračuna može se koristiti za analizu i optimizaciju strukture u kombinaciji s domaćim i stranim standardima i testnim podacima. Trenutno, većina analize konstrukcijskih čvrstoće konačnih elemenata i analiza stabilnosti koriste se za pomoćni dizajn i provjeru opterećenja u punoj veličini.
Kako bi se osigurala njegova stabilnost, omjer mršavljenja uspravnih s ne bi trebao biti previsok. Općenito, treba ga kontrolirati unutar 10 metara i više od 4 sloja i 3 do 5 redaka . U usporedbi s istim vrstama nosača paleta, pored specifikacija čeličnih sekcija treba biti veća, ali također treba ugraditi vijčane spojnice. Glavni dijelovi pogona u okviru uključuju okvir , vrh grede, vrh podupirača , leđa oslonac , vodilica , uspravno zaštitnika ili okvira zaštitnika i tako dalje.
U procesu dizajna pogona u prtljažniku, prije svega treba provesti standardizaciju jedinice palete kako bi se odredila veličina, visina stabla i nazivno opterećenje palete . Sveukupnu strukturu pogona u stalak i ključne dimenzije jedinice za pohranu, kao što su raspon, dubina, razmak i visina, može se planirati za provedbu strukture i komponenti stalka. Kod projektiranja, ključni parametri trebaju biti potvrđeni projektiranjem ili ispitivanjem, pojednostavljenim mehaničkim modelom treba ustanoviti prema strukturi kućišta, a čvrstoća, ukočenost i stabilnost treba biti postavljena prema stvarnoj sili (uključujući seizmičko opterećenje) i opterećenju distribuciju stalka i geometrijskih parametara i masenih karakteristika odgovarajućih komponenti. Potrebno je provjeriti eksperimentima kako bi se osiguralo da su rezultati dizajna u skladu s stvarnom situacijom.
Jracking je specijalizirana za proizvodnju raznih paletnih nosača, konzolni nosač, električni sustav prtljažnog prostora za prtljagu, polukatu i platformu, automatsko skladištenje automatskog prtljažnika, gurnuti stražnji stalak, stalak s duguljastom stalakom, pričvrsni nosač, pogon u stalaku, stalak za punjenje kartona, stalak za slaganje i ostalo povezanu opremu za pohranu.
Jracking strogo implementira standarde ISO9001, FEM10.2.02, SEMA i AS4084-1993 u svim operacijama. Jracking nudi širok asortiman proizvoda koji će zadovoljiti sva vaša zahtjeva za ispunjavanje narudžbi i rukovanje materijalom: Teardrop paleta, Dexion paleta, Europska paleta i ostali radni uređaji. Bilo da želite popuniti cijelo skladište ili vam je potreban samo jedan komad opreme, Jracking vam nudi rješenje.
