Kako bi se uštedio trošak zemljišta, mala i srednja poduzeća često trebaju poboljšati kapacitet skladištenja i učinkovitost rada u ograničenom prostoru, tako da mogu samo tražiti preokret u skladišnoj opremi. Zatim će se reći da je sustav prtljažnika u usporedbi s ostalim oblicima stalka, cijena je relativno niska, ali s povećanjem zemljišta i opreme, ta je prednost na troškovima očita.
Štap za prtljagu izgleda malo poput vožnje u stalaku s površine, ali ima puno posebnih značajki u usporedbi s njom. Obojica koriste viličare, ali kontejnerski kontejner koristi samo viličare kako bi stavili robu na kraj stalka, a potom korake do shuttle-a ; dok pogon u stalku zahtijeva da viličari ulaze u unutrašnjost stalka za utovar i podizanje operacija, čime se smanjuje ili izbjegava moguća oštećenja stalaka. A iz skladišnog kapaciteta, štap za prtljagu očito ima veću prednost pri skladištenju od stalaka za teške uvjete rada , guranja stražnjih stalaka, gravitacijskih postolja. Iako vozite u stalak je također intenzivan inventar, ali u smislu stabilnosti i sigurnosti, u usporedbi s prtljažnikom malo nedovoljan.
Naravno, najveća prednost prtljažnika je njihova automatska pohrana. U području automatiziranog skladištenja, u usporedbi s ASRS-om , trošak izgradnje je također povoljan, u mnogim malim i srednjim poduzećima, nadogradnjom izvornika ili izgradnjom boljeg skladišnog stalak sustava, sustav shuttle racka bit će najbolji izbor. U terminalnom sustavu, FIFO ili FILO funkcije mogu se fleksibilno odabrati prema stvarnoj situaciji. Zbog svojih prednosti automatiziranog dizajna i rada, vrlo je prikladan za uporabu u ekstremnim skladištima kao što su hladnjače, kako bi se smanjile aktivnosti osoblja i poboljšale stvarne učinkovitosti.
Tehnička poteškoća prtljažnika: jedan od osnovnih dijelova skladišta za prijevoz je shuttleauto , koji je također glavni dio automatizacije. Na taj način, zahtjev za to je vrlo visoka. Budući da je njegov rad kontroliran daljinskim terminalom, vrlo je važno osigurati njegovu normalnu komunikaciju i dugoročnu radnju unutar dizajna.
S strukturalne točke gledišta, sustav za pohranu prtljažnika je optimiziran i nadograđen pogonom u stalak. Ali, za razliku od toga, prednosti skele za prijevoz su očite . S ovim dizajnom, viličari ne trebaju ući u prolaz , čime se štedi određena količina radnog vremena, učinkovitost skladištenja robe u skladištu bit će znatno poboljšana. Stopa iskorištenja prostora u stalcima povećava se za 80% ili više. Sigurnost osoblja i robe također je poboljšana zbog toga što ne rade u policama. Izrada ASRS-a zahtijeva određeni skladišni prostor koji će se izvršiti, a štafanje može se očigledno prilagoditi karakteristikama prostora, što je vrlo dobro rješenje za male i srednje ASRS .
Jracking je specijalizirana za proizvodnju raznih paletnih nosača, konzolni nosač, električni sustav prtljažnog prostora za prtljagu, polukatu i platformu, automatsko skladištenje automatskog prtljažnika, gurnuti stražnji stalak, stalak s duguljastom stalakom, pričvrsni nosač, pogon u stalaku, stalak za punjenje kartona, stalak za slaganje i ostalo povezanu opremu za pohranu.
Jracking strogo implementira standarde ISO9001, FEM10.2.02, SEMA i AS4084-1993 u svim operacijama. Jracking nudi širok asortiman proizvoda koji će zadovoljiti sva vaša zahtjeva za ispunjavanje narudžbi i rukovanje materijalom: Teardrop paleta, Dexion paleta, Europska paleta i ostali radni uređaji. Bilo da želite popuniti cijelo skladište ili vam je potreban samo jedan komad opreme, Jracking vam nudi rješenje.
